船用防火門窗市場現(xiàn)狀分析及行業(yè)前景預(yù)測報(bào)告

船用防火門窗市場現(xiàn)狀分析及行業(yè)前景預(yù)測報(bào)告
船用防火門主要是船舶艙室防火門。船舶防火門包括防火門框和防火門板，防火門框的一側(cè)與防火門框的一側(cè)鉸接，另一側(cè)設(shè)有鎖和把手。它的特點(diǎn)是在防火門板上有一個(gè)逃生口和一個(gè)風(fēng)門式的小門板。門板的一側(cè)與逃生口的相應(yīng)一側(cè)鉸接，另一側(cè)設(shè)有用于關(guān)閉或打開門板的插銷。使用這種船用防火門，在發(fā)生火災(zāi)和門板無法打開的情況下，不僅可以使房間通風(fēng)，而且人員可以及時(shí)逃生，避免人員傷亡和事故的發(fā)生。

船用防火門系統(tǒng)通過門框制造、門板制造、門芯板制造、門體裝配、門側(cè)板夾緊、門板與門框焊接、門板裝配等工藝。新型防火門具有重量輕、牢固、抗撞、阻燃、隔音、隔熱、耐火、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，有利于安裝美觀。

根據(jù)船舶內(nèi)部安裝的消防要求和圖紙選用不同等級(jí)的防火門。一般防火要求較高的是使用A-60級(jí)防火門。

鋼制防火門通常用在船上。單面不銹鋼和雙面不銹鋼防火門用于廚房等場所，與水接觸較多。具體來說，雙面不銹鋼防火門在廚房中使用較多，單面不銹鋼防火門一面接觸外部環(huán)境，一面接觸廚房內(nèi)部環(huán)境。

隨著世界科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，造船業(yè)引起了人們的強(qiáng)烈關(guān)注。如今，船舶涉及的領(lǐng)域越來越廣泛，迫切需要加強(qiáng)船舶的各項(xiàng)屬性，包括船舶的安全性、可靠性、節(jié)能性、耐腐蝕性等。
目前，國際海事組織(IMO)在環(huán)境保護(hù)和海上安全方面提出了一系列新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。這些條約的實(shí)施將對(duì)造船工業(yè)產(chǎn)生很大的影響，同時(shí)也對(duì)船用防火門窗企業(yè)提出了更高的要求，有效地促進(jìn)了世界船用防火門窗市場的發(fā)展。預(yù)計(jì)到2024年，全球船用防火門窗市場規(guī)模將達(dá)到1.19億美元。

船舶防火防爆關(guān)系到船舶、人身和貨物的安全。火災(zāi)造成的總損失率高于碰撞事故和接地事故。不同類型船舶的火災(zāi)原因、火災(zāi)時(shí)間、燃燒材料都不同。在商船中，貨船發(fā)生火災(zāi)的次數(shù)Z多。一方面，由于貨船在整個(gè)商船中所占比例高，數(shù)量大;另一方面，在74年《安全公約》生效之前，貨船的防火要求一直很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于客船和油輪。隨著貿(mào)易方式向多式聯(lián)運(yùn)的轉(zhuǎn)變和水上運(yùn)輸安全性的不斷提高，航運(yùn)客運(yùn)量和航運(yùn)貨運(yùn)量呈現(xiàn)同步增長的趨勢。近年來，中國水路客運(yùn)量總體呈上升趨勢。由于船東投資二手船舶的興趣日益濃厚，干散貨船的市場需求不斷增加，這直接影響到船舶防火的市場需求。預(yù)計(jì)到2024年，船舶防火門窗市場需求將達(dá)到31.88萬平方米。